在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發(fa)布會后(hou)，斑(ban)馬智行首席產品官蔡明接受媒體專訪，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。
1. 行業(ye)領先：
早布局、全鏈(lian)路、高認(ren)可奠(dian)定(ding)核心優(you)勢(shi)
斑馬智(zhi)(zhi)艙AI的(de)(de)(de)(de)行(xing)業(ye)領先(xian)地位，源(yuan)于三(san)大(da)關鍵支撐。其一，入局(ju)早(zao)、趨勢(shi)判(pan)斷準。作為(wei)最早(zao)涉足智(zhi)(zhi)能操作系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)，斑馬智(zhi)(zhi)行(xing)率先(xian)洞察到(dao)(dao)AI將成為(wei)新(xin)一代系(xi)(xi)統(tong)級(ji)基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)，提前布局(ju)技(ji)術研(yan)(yan)發。“早(zao)在傳統(tong)OS的(de)(de)(de)(de)貢(gong)獻(xian)趨于穩(wen)定時，我們(men)就(jiu)意識到(dao)(dao)AI會成為(wei)新(xin)的(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)級(ji)基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)，這(zhe)與阿里巴(ba)巴(ba)CEO吳泳銘‘打造AI時代的(de)(de)(de)(de)安卓’的(de)(de)(de)(de)戰略判(pan)斷高度一致，讓我們(men)依(yi)托阿里生態搶占(zhan)了(le)(le)先(xian)發優(you)勢(shi)。” 蔡明說道。其二，技(ji)術鏈(lian)路(lu)完整閉環(huan)。斑馬構建了(le)(le)行(xing)業(ye)最完整的(de)(de)(de)(de)AI解(jie)決方(fang)案，底層有操作系(xi)(xi)統(tong)深(shen)度支撐，上層分為(wei)開放(fang)式(shi)語音交(jiao)互(hu)、智(zhi)(zhi)能中樞理(li)解(jie)、場景Agent生態三(san)大(da)模塊，形成 “聽得懂(dong)、能理(li)解(jie)、會辦事” 的(de)(de)(de)(de)全鏈(lian)路(lu)服務，徹底打破傳統(tong)命令式(shi)語音的(de)(de)(de)(de)局(ju)限。其三(san)，權威評(ping)測背書。“IDC對國內 9 余家企(qi)業(ye)AI系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)評(ping)測中，我們(men)總分第一且各(ge)維度均衡，涵蓋頭部車企(qi)自研(yan)(yan)系(xi)(xi)統(tong)和第三(san)方(fang)方(fang)案，充分印證了(le)(le)技(ji)術硬實力。” 蔡明補充道。
2. 體驗革新：
交互與服務重構，打造自(zi)然智能(neng)座艙
技術優勢最終要(yao)(yao)落地為用戶(hu)可感知的體驗，斑馬(ma)智(zhi)艙 AI 通過交(jiao)(jiao)互(hu)重(zhong)構與服務(wu)重(zhong)構，實現了人機(ji)交(jiao)(jiao)互(hu)的革命(ming)性升級。交(jiao)(jiao)互(hu)上，NLU 2.0 與System Agent深(shen)度融合，讓傳統(tong)語(yu)音(yin)與大模型從 “串行兜底” 變為 “并行分工”，兼具效率與準確率，同時(shi)支持跨(kua)域融合多輪交(jiao)(jiao)互(hu)，打破(po)服務(wu)壁壘。“原(yuan)來用戶(hu)要(yao)(yao)‘遷就’系(xi)統(tong)，現在我們(men)讓系(xi)統(tong)‘遷就’用戶(hu)，不(bu)管(guan)是跨(kua)領域需求(qiu)還是模糊表達，都能(neng)精(jing)準響應。” 蔡明描述道。
服(fu)務層面，斑馬智(zhi)艙AI接(jie)入七八(ba)個(ge)特色場(chang)景(jing)服(fu)務，智(zhi)能車控、場(chang)景(jing)魔方(fang)支持語音(yin)(yin)設定各類任(ren)務，音(yin)(yin)樂回心搜可通過模(mo)糊描述匹(pi)配歌曲，指指問(wen)拍能實時介紹周(zhou)邊環境。
3. 產品落地：
賦能(neng)MG7，以技術平(ping)權重(zhong)塑市場格(ge)局
此次與上汽(qi)MG7的(de)合(he)作，是(shi)斑(ban)馬(ma)(ma)智艙AI技術(shu)(shu)落地的(de)典型(xing)案例，更是(shi)技術(shu)(shu)平權理念(nian)的(de)生動實(shi)踐。斑(ban)馬(ma)(ma)與上汽(qi)乘用車(che)擁有十多年的(de)深度合(he)作基礎，累(lei)計(ji)合(he)作上市車(che)型(xing)約200萬輛，其中MG品(pin)牌(pai)累(lei)積(ji)合(he)作達50萬輛。基于這(zhe)種“背靠背”的(de)合(he)作模式，斑(ban)馬(ma)(ma)智行將最優技術(shu)(shu)資源傾斜于MG7，通過優化硬件(jian)算力調動、網絡連接效率，讓AI大模型(xing)在8155平臺上充(chong)分(fen)釋放性能(neng)。
最終，MG7 實現了(le)媲美二三十萬電動(dong)車的智能體驗(yan)，無(wu)需(xu)依(yi)賴觸(chu)摸(mo)屏，語(yu)音即可完成(cheng)絕大多數指令。“軟件的零邊際成(cheng)本(ben)讓(rang)(rang)技(ji)術平權成(cheng)為可能，我們(men)就是要讓(rang)(rang)普通燃油(you)車用戶，無(wu)需(xu)為智能體驗(yan)支(zhi)付溢價，享受到技(ji)術進步的紅利。” 蔡明直言。
4. 未(wei)來布局：
類(lei)人(ren)智能進(jin)化與艙駕(jia)融合(he)雙輪驅(qu)動
談及未來發展，斑馬智艙 AI 將沿著 “思考、感知(zhi)、記(ji)憶” 三大維度，向類人智能(neng)體進化。思考層面，依托阿里(li)通(tong)義千問大模(mo)型的(de)(de)快速迭(die)代(dai)與豐(feng)富(fu)版本，保(bao)障核心算力支撐；感知(zhi)層面，通(tong)過 Auto Omni 端模(mo)型解決方案，實現(xian) “長睜(zheng)眼、長聆聽” 的(de)(de)全時空(kong)響應，不(bu)僅能(neng)識(shi)別(bie)語音，還能(neng)感知(zhi)車(che)內(nei)人員身份、情感態(tai)度及車(che)外環境；記(ji)憶層面，在合(he)規前提下實現(xian)海量場景記(ji)憶，擺脫喚醒(xing)詞限制，讓座(zuo)艙成為 “無(wu)需占座(zuo)的(de)(de)隨行(xing)伙(huo)伴”。“我(wo)們要做的(de)(de)不(bu)是‘喚醒(xing)后才智能(neng)’，而(er)是讓座(zuo)艙始終(zhong)處于(yu)‘感知(zhi)狀(zhuang)態(tai)’，能(neng)主(zhu)動(dong)理解用(yong)戶需求(qiu)。比(bi)如(ru)它能(neng)識(shi)別(bie)出車(che)內(nei)是一(yi)家三口出行(xing)，結合(he)天氣(qi)和路線，主(zhu)動(dong)推(tui)薦合(he)適的(de)(de)服(fu)務(wu)。” 蔡明(ming)描(miao)繪(hui)道(dao)。“我(wo)們預測，3-5 年內(nei)類人智能(neng)座(zuo)艙將初步成型，5-6 年逐步成熟，到時候用(yong)戶和座(zuo)艙的(de)(de)交互會(hui)像(xiang)和朋(peng)友聊(liao)天一(yi)樣自然。”
在(zai)業務拓展(zhan)上(shang)，斑(ban)馬智行目標明確，“計劃(hua) 2026 年上(shang)車體(ti)量較 2025 年增長 60% 以上(shang)，隨著技(ji)術(shu)的(de)普及和(he)合作的(de)深化，這個目標我們很(hen)有信心達成”。同(tong)(tong)(tong)時，斑(ban)馬將深化艙(cang)駕融合布局，憑(ping)借操作系統層面的(de)技(ji)術(shu)積累，實現算力(li)動態分(fen)配與多(duo)模(mo)態模(mo)型(xing)融合。與華為(wei)等閉(bi)環生態不同(tong)(tong)(tong)，斑(ban)馬堅(jian)持(chi)全(quan)開放(fang)戰略，“我們既背靠(kao)阿里(li)生態，又能與騰(teng)訊、百(bai)度等第三方服務無縫對接，我們的(de)定位是服務于更(geng)多(duo)無法(fa)自(zi)主(zhu)研發的(de)車企，他們的(de)需求就是我們的(de)機會(hui)，開放(fang)才能讓整個行業的(de)智能水平共同(tong)(tong)(tong)提升”。
從傳統操作(zuo)系統服(fu)務(wu)商到智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座(zuo)艙(cang) AI 引領者，斑馬(ma)智(zhi)行以技術(shu)革新為(wei)(wei)筆，以用戶體驗(yan)為(wei)(wei)墨，不僅(jin)為(wei)(wei)當(dang)下智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座(zuo)艙(cang)樹立(li)了新標桿(gan)，更通(tong)過技術(shu)平權讓智(zhi)能(neng)(neng)(neng)出行惠及更多(duo)消費者。隨著類人智(zhi)能(neng)(neng)(neng)進(jin)化與艙(cang)駕融合的推進(jin)，斑馬(ma)智(zhi)艙(cang) AI 將(jiang)持續重塑(su)汽(qi)車(che)的產品屬性，推動(dong)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)從 “交(jiao)通(tong)工具” 真正轉變(bian)為(wei)(wei) “智(zhi)能(neng)(neng)(neng)移動(dong)生活空間(jian)”，在行業(ye)變(bian)革中始終(zhong)保持領先地位(wei)。（斑馬(ma)智(zhi)行）
